跟随品编辑一起 一周地区新闻汇总(八)

  • 2012-12-24 23:40
  • 来源:第一车市
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  [第一车市 原创]都说今天是末日,玛雅人也说今天是末日,结果呢?只是一个新纪元的开始而已。什么事情都不会发生,除了阴天除了下雨,生活还是要继续。还是看看本周发生的这些大小事情吧。

  一.京轨道交通长度居全国首位 达到442公里

  本月,一张恢弘的立体化轨道交通网在古都北京勾勒出来。随着地铁6号线一期、10号线二期、8号线二期以及9号线北段开通试运营,本市轨道交通总长度达到442公里,跃居全国首位。交通部门透露,新线开通以后本市路网最高日客运量将达到1000万人次以上,本市公共交通出行比例将提升到44%以上。其中,四成公共交通出行人群首选轨道交通。

  “在整体规划之初,京投公司就已经考虑到大客流的冲击,今年本市首次尝试了大站快车的运营模式,地铁6号线比既有线路的列车增加了2节,每列车设计为 8节编组,每趟能多运500余名乘客。”王燕凯说,“随着所有已运营轨道交通联网,乘客换乘将更便捷,部分既有线路的拥挤程度会出现局部缓解。”

  网友评论:

  @小于1121:都是上海的资金和规划。北京除了强占,没一点自己创意。

  @志在四方:有钱的在地上,没钱的在地下。除了长度,有木有宽度啊?

  二.阴雨天地铁站存安全隐患 通道湿滑严重

  周末申城迎来阴雨天气,“小心地滑”的提醒标识开始出现在各个地铁站里。不过昨天记者实地走访沪上地铁站发现,仅仅是提醒还无法完全消除乘客滑倒的隐患, 记者昨日走访了地铁1号线的共富新村站、共康路站、延长路站、上海火车站站、宜山路站、漕宝路站、外环路站、莘庄站,地铁3号线的大柏树站、江湾镇站、殷 高西路站、长江南路站,以及地铁6号线金桥路站、博兴路站等,发现不少地铁站出入口处的楼梯及地面都有些湿滑。

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  在外环路站通往富锦路的北出入口,记者看到,这里的楼梯比较宽,地面也有些湿漉漉的,但却只有一侧安装了扶手,另一侧则是锈迹斑斑的升降机轨道。一位乘客建议,“楼梯这么宽,下雨天却只有一侧可以扶,很不方便,中间也应该安上扶手,这样雨天就更加安全些。”

  网友评论:

  @Amigo2010智慧城市新加坡、香港的雨季不亚于上海,但是那里的地铁通道没有像上海那样的乌龙!

  三.豪车法拉利撞上绿化带 司机却不见踪影

  昨天凌晨5时左右,上海市静安区北京西路近石门二路,一辆沪牌红色法拉利跑车失控撞上道路中间的绿化带,并撞上了一棵行道树。事故使得法拉利车 头全毁,右前轮脱落。目击者介绍,事发后驾驶员在警方赶到前自行离开现场。截至昨天下午,警方仍在寻找肇事司机,司机是否有酒驾或超速行为,还不确定。

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  早报记者了解到,警方赶到到场时,未发现驾驶员逗留,截至昨天下午仍在寻找肇事者。至于驾驶员是否有酒驾或超速等行为,警方仍在调查认定中。

  网友评论:

  @笑看风云8686现在找不到的话,以后也不可能找到的,那边路上都是监控摄像头,到现在还查不出,原因已经很明白了!

  @20994567:杂碎都把他人和车当成玩具,废了就扔了。把轮子都撞飞了还不超速?

  四.大巴高速路下客酿惨剧 将严惩站外带客

  16日17时50分许,沪宁高速(往市区方向)嘉松中路路段发生小客车撞人事故,三名横穿高速公路的行人被撞死。三人均是外省市来沪人员,但并非一家三口。经核实,三名死者为38岁的王社会、43岁的张红霞和她的孙子胡浩宇。

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  据了解,交通执法部门在进行检查时,一般是将正规长途汽车站内的带客数与实际查到的车内旅客数进行对照,由此得到是否“站外带客”的结论。对于长途大巴“站外带客”的违规行为,交通执法人员按规定处以1000-3000元的罚款。

  网友评论:

  @昨天今天明天:死几个又何妨?看了会骂我冷血,但是要知道违法本身是害人又害己的事情!!!大家都守法就好了,可是现在的交通?

  @途钓烟波:沪嘉高速马陆、南翔上下道口,本来交通压力就很大,几乎所有的大巴车天天都不分高峰低谷时段违规上下客,早上有交警时也还是这样,交警根本不管,这就是所谓的惩治????????????????。前两个月上海往江苏的大巴在马陆下道口侧翻就是因为违规下客

  @老顽童:1000-3000元的罚款,有用么,站外带客1000次,能查到一次就算不错了,第一次罚款3-5万,第二次停驾一年,笫三次没收驾照不得再考!

  五.二手沪牌报价突破7万大关 牌照供不应求

  随着上周六今年最后一次私车额度拍卖结果创下历史新高,二手沪牌报价在短暂回调后,直接升破了7万元大关。记者昨天在中山北路二手车交易市场了解到,目前 二手车牌报价已高达7.2万至7.3万元,但仍供不应求。不过,业内人士预计,由于下月将出现1、2月合并拍牌的情况,再加上新能源车牌照免费投放可能明 朗化,沪牌价格或许会破7万元大关,但涨幅肯定会比12月的小很多。

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  “影响沪牌价格最重要的因素还是供需。”上海机动车拍卖中心有限公司负责人表示,自“沪四条”出台后,每月竞拍人数逐渐下滑,从最高峰时的2万多人减少到 上月的1.8万多人,炒牌“黄牛”被挤压出去了。但拍牌的人数逐渐减少,但是价格却越来越高,这只能说明价格的上涨是由供需矛盾引发的,也就是刚需促使了 今年下半年沪牌价格的持续上涨。

  网友评论:

  @傀儡终结:没觉得有啥用的,上下班走内环还不是堵得要死,南北高架更别说了,也就中环有点意思。等到高架比地面还堵的时候,是不是沪牌也要分类啊,1类沪牌可以走所有高架,2类沪牌只能走中环,说的好听是经济手段调节交通拥挤,其实就是无耻的敛财。

  @小老虎:拍牌前一天,代拍黄牛就打电话来告之这月最低成交价区间是多少,问要不要。后来果不其然,最低价格与他说得一样。他们联合起来炒高价格,只管最低价格成交,并不管最低价格是多少!

  @海风摄影摄像:上海人自己要花高价上沪牌,到了外地还要被人家鄙视,一点优势都没,被人家当地人视为花几万块买块铁皮,只能在自己窝里威风威风,出了上海还不是被当地人说成SB外地人一个!照样该加塞你还加塞你,不会因为你是沪牌就让着你!

  

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