向市场服软 解析本田讴歌混合动力ILX

  • 2012-12-06 00:34
  • 来源:第一车市
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  [第一车市 实拍]讴歌在中国的发展似乎已经到了“最危险的时候”,车型严重依赖MDX的销售,其他车型销售惨淡,而反观同期进入国内的英菲尼迪一路高歌猛进,而更早进入国内的雷克萨斯更是在豪华车市场站住了脚跟,近期受到国内反日情绪的影响,日系品牌的销售也大踏步后退,有着“水土不服”之称的讴歌在2012年的广州车展也适时的推出了其紧凑型混合动力车型讴歌ILX,借助本田在混合动力开发方面的实力,讴歌ILX的实力当然不能小觑,但是面对普锐斯、雷克萨斯CT200h以及本田Insight等混合动力对手来说,讴歌ILX有什么值得购买的道理?

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  第一批进入中国的豪华轿车中,就有Acura(讴歌)的身影,并见证着一代人的发展与成功,为本田在中国树立了良好的口碑。当时人们更喜欢称呼讴歌为本田"极品",而这个名字在正式进入国内之后被调整为讴歌,虽然卡钳式的品牌LOGO象征着对性能以及科技方面的尖端追求,但是从本田的"H"到讴歌的"A",很容易让人有“路越走越窄”的联想,但不管怎么说

向市场服软 实拍解析讴歌混合动力ILX

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  前脸丰富的讴歌造型有着非常高的品牌辨识度,尤其是“X”的前脸设计更是让动感在整体造型中蔓延。

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  讴歌ILX的长宽高与东风本田思域相差无几,思域的长宽高为4535mm*1755mm*1450mm,讴歌仅在高度方面又降低了15mm,而轴距方面两款车型皆为2670,而思域的混合动力车型指导售价为26.98万元,在对比下配置和品牌,32.8万元的售价的确并不算离谱。

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  有讴歌品牌的后盾,讴歌ILX在做工以及配置方面都与同级别车型相比高出不少,在这些点上与上周曾实拍的本田Insight有着本质区别>>>科技平民化 实拍本田混合动力Insight

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  讴歌ILX的前大灯增加了镀铬装饰,在造型上也更加锋利更富攻击性,同时整个大灯的造型也同格栅有着不错的融合效果,让前脸设计更加趋于一致。

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  作为一款紧凑型轿车,不得不说的是讴歌ILX的整个前脸设计非常成功,抓住一个消费者的视线完全不是问题,尤其是硕大的磨砂质地的格栅,对于讴歌品牌的家族式设计也一并的拿来,打造出一款更加适合年轻人审美的车型。

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  从发动机舱一直延至至尾部的双腰线设计在车尾融为一体,为整个侧面线条增加了更多视觉效果。

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  作为混合动力车型的讴歌ILX并没有将一款低滚阻的轮胎装备在案,而普利司通的泰然者系列轮胎在舒适性方面更加出色,胎噪也有很好的控制。

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  集成转向灯设计的后视镜平淡无奇,不过优点在于镜面的可视面积非常大。

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  讴歌ILX配备了无钥匙进入和无钥匙启动的功能,在便捷性方面着实不错。

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  讴歌ILX的尾部线条相比前脸平和了不少,同思域相比少了柔美多了刚毅,带镀铬装饰的扰流板也将功能性和装饰性融为了一体。

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  在安全性配置方面,四点雷达加倒车影像的配置为您在驾驶中提供了必要的安全指引。

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  由于增加了电动机的电池组,而其正好被放置于后排座椅下方,所以造成了讴歌ILX后备箱空间局限,后排空间并不能放倒的问题。

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  由格莱美获得者、录音技师与制作人Elliot Scheiner策划,讴歌ILX上搭载的ELS Surround Premium环绕立体声音响,10个喇叭释放出410W的功率,提供多达6个独立声道,为驾乘者带来极致娱乐享受。

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关键字: 讴歌 ILX 混合动力 实拍 上市

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