为朴实沾上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  • 2012-11-27 09:51
  • 来源:第一车市
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  继续着在意大利萨丁尼亚岛的大众 7代高尔夫试驾行程,还记得举行于Romazzino Hotel的Press Conference宴会上,厂家针对7代高尔夫的内饰滔滔不绝地长篇大论,没办法,因为这次它的进步确实太多,除了显而易见的造型与质感,以及无形中会辅助你的电子配备,还有增大的乘座与置物空间,关于这些,都会在接下来为大家娓娓道来。

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  走向高级化,配备质感同步提升

  纵使厂家在Press Conference上说了一大堆,原厂资料也有很大的篇幅介绍着7代高尔夫的设计理念与进化之处,但其实只要一上车,马上就可以了解大众想赋予7代高尔夫什么样的走向。这个问题的答案很清楚、明瞭,那就是:高级化!

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  高尔夫虽然不是大众旗下的入门车款,但它的风格取向一部分仍是以经济、实用为主要诉求,因此高质感的营造,过去一向是由中型车帕萨特以及旗舰车款辉腾来迎合高端消费者的胃口。以往,我们习惯用朴实来形容高尔夫,那是因为它的内饰铺陈就如同它的外型,没有搔首弄姿的累赘线条,也并未采用木纹饰板来堆叠豪华感,你能看见的就是灰色塑料,以及部分镶嵌于控制旋钮、排挡座周围及车门上的金属饰板。一直以来,高尔夫都是用这样的手法在打造车室,老实说,我并不排斥这样的作风,反倒还挺欣赏,因为内饰愈简单,就愈容易让人找到所要的按键,使用更顺手,再说大众对塑料的使用手法一流,即使没有绚丽造型或是木质饰板,但所呈现的质感依旧很好。

  界面活泼化,新式主机界面绚丽

  这次,坐进7代高尔夫内,它依然维持过去朴实的内饰造型,但整体氛围却多了分高级感,这分感受来自于大面积采用黑色烤漆饰板所带来的效果,包含中控台、仪表板周围、车门板、手套箱上方、排挡座及方向盘等都使用这种材质铺陈,带给人的感觉,就像是在甜甜圈上洒了糖粉,朴实的本质不变,但却变得更有吸引力。

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  新一代高尔夫的配备等级依旧区分为Trendline、Comfortline及Highline三种版本,而我们这次的试驾车是顶级的Highline款式,因此所有7代高尔夫新增的好料它通通都有,其中,最吸引我注意力的是中控台上的8寸显示屏多功能触控式主机。这套新开发的影音娱乐系统,是这次高尔夫的重点改款项目,比起过去旧式的RCD机型,新款主机称为Composition系列,依照等级与功能的不同区分有Composition Touch、Composition Colour、Composition Media、Composition Media with Discovery Media,以及顶级的Discover Pro等5种机型,全系列均采触控设计,不过Touch和Colour的显示屏尺寸只有5寸,而两款Media机型为5.8寸,顶级的Discovery Pro则是爽度十足的8寸大显示屏。

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  这次的试驾车所采用的就是这套顶级的Discovery Pro主机,它集3D导航、DVD播放、64GB硬盘储存及多媒体扩充界面等装置于一身,功能十分强大。但这套系统最厉害之处,在于它所采用的触控控制界面,只要熟悉智能手机就能快速上手。它的内部选项可透过手指左右滑动选择,而导航地图也能透过姆指与食指并用来放大与缩小,看着选项在显示屏上快速滑动,只能说这款新一代主机的界面实在很绚丽,也和目前的3C生活紧密连结。

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  此外,这套主机的显示屏还内建Proximity Sensor (逼近距离感测器) ,只要手指靠进显示屏,相对应的选项就会立刻浮现,例如想要使用导航搜寻景点时,手指朝显示屏一伸,不必碰触显示屏,导航系统的内设选项就会出现,聪明极了!这项功能,不知道会不会出现在明年4月国内将要引进的高尔夫上。

  画面变漂亮的不只是中控台上的多媒体主机,仪表板中央的资讯显示幕画面也同样精细,不仅画质细致、色彩多元,且切换至广播功能时选项会左右移动,而在行车资讯页面时则是前后翻动,视觉效果比以前花俏多了。

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  安全至上,7代高尔夫全车系搭载Multi-collision Brake

  除了新一代影音主机之外,我们试驾的Highline版本还备有17寸铝圈、前雾灯、双前座跑车型电热座椅、多功能皮质方向盘、HID头灯及双区恒温空调等配备;中间规格的Comfortline则采用16寸铝圈、皮质方向盘及前后驻车侦测系统等装置;至于强调经济的入门版Trendline车型,配有Composition Touch 5寸黑白触控式音响主机、布质座椅、电子手刹车及15寸轮圈等基本配备。

  虽然Trendline的配备较为一般,但在产品介绍宴会上,厂家表示无论销往哪个国家或哪一个车型等级,7代高尔夫都将新加入的Multi-collision Brake二次碰撞预刹系统,以及ESC (Eletronic Stability Control)电子稳定控制系统列为标准配备。Multi-collision Brake是首次于大众车款上采用的电子系统,它的主要功能是当车辆发生碰撞意外时 (以气囊感知器为准),ESC会立即对四轮施加刹车,尽可能让车辆停止下来,避免再次碰撞,因为根据国外数据统计,车祸事件中有25%的伤亡是肇因于二次碰撞,而Multi-collision Brake系统就是为了降低此状况而生的新式安全配备。

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  除了Multi-collision Brake之外,7代高尔夫还搭载有Drowsiness Detection疲劳侦测系统,以及City Emergency Braking function都会紧急刹车功能等主动式安全配备,而相当实用的ACC (Adaptive Cruise Control) 自适应巡航系统及Lane Assist车道偏离辅助也都出现在7代高尔夫上,其中ACC可依照驾驶者所设定的车距及车速自动跟车行驶,控制车速从160km/h-0,系统都可自动控制车辆完全静止并再次起步,可惜目前仍碍于系统规范使然,已确定ACC自适应巡航系统不会出现在国内引进车款上。

  空间充足,4名成人可舒适乘坐

  在外观造型篇中,曾提及7代高尔夫的车身尺寸稍有增加,车长及车宽放大,车高则略为降低,同时将前后轴分别往前、后推,进而将轴距拉长至2637mm的水准,让车室空间比6代高尔夫增加14mm。其实,6代高尔夫的乘坐空间本来就不差,如今车室空间再放大,舒适性自然更好,以笔者178公分的身材入坐,在将前座调整至合适坐姿后再坐进后坐,依然保有足够的乘坐空间,除了膝部留有余裕之外,头部也没有触顶之虞,也就是说7代高尔夫的空间足以容纳4名身高接近180公分的壮汉乘坐,再加上剪裁合宜的椅型设计,舒适性相当不错。

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  再往后看,车身尺寸拉长之后,行李厢空间表现也同时受惠,相较于6代车型,7代高尔夫的车身后段,也就是后座着座点至车后保杆长度增加12mm,替置物空间争取到更多余裕,使行李厢容积得以提升30公升,在5人座模式下为380公升,将后座6/4分离椅背倾倒后则可扩充至1270公升的水准。

为朴实加上甜粉 第七代高尔夫试驾内饰篇

  除了乘坐空间放大,新一代高尔夫的行李厢空间也有提升,在5人座模式下有380公升的置物容量,2人座时则有1270公升可以运用。

  而在舒适性之外,这次高尔夫的前座安装位置比6代更低,同时油门、刹车踏板及排档座位置也经过重新安排,为什么要这样做?厂家明白地说是为了增添运动性而做出的改变。确实,当我们延着萨丁尼亚岛蜿蜒的道路奔驰时,7代高尔夫除了让我感到更舒适之外,操控能耐也比过去精进许多,尤其这次它还有XDS电子限滑差速器、DCC主动悬吊及新一代TSI、TDI汽柴油引擎的加持,7代高尔夫的动态表现到底如何,下一篇为你奉上!

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