坐看新闻知天下 一周热点新闻盘点(二)

  • 2012-11-07 11:34
  • 来源:第一车市
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  [第一车市 原创] 在经历了漫长的8年等待之后,汽车召回制度终于由“部门规定”上升为国家法规了;日系车在华销量锐减,英菲尼迪已暂停进口出口中国;比亚迪销售网络混乱,前三季度净利同比降94%。这一周还有那些精彩的新闻是你错过了的呢?第一车市照例为您总结了这一周的新闻TOP 10,一起来看看吧。

  一、责令召回走向台前 汽车召回升为行政法规

  10月22日,国务院总理温家宝签署国务院令,公布《缺陷汽车产品召回管理条例》(《条例》),自2013年1月1日起施行。缺陷汽车产品召回制度由部门规章升格为行政法规。

责令召回走向台前 汽车召回升为行政法规

  《条例》提出,任何单位和个人有权向产品质量监督部门投诉汽车产品可能存在的缺陷,国务院产品质量监督部门应当建立缺陷汽车产品召回信息管理系统。针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为,条例在提高罚款额度的同时,增加了吊销行政许可等处罚措施。。。

  网友评论:

  @洪源的世界:只是舆论监督价值的体现,同时反映我们国家技术监督部门的无能!汽车召回制度明确规定国家质检总局可以责令锦湖轮胎指令性召回!管理的失却如何能够保护消费者,无能比贪渎更可恶!

  二、青年汽车造车再遇阻 莲花工程师已撤离

  据知情人士透露,青年汽车与莲花工程长达6年的事实上的合作已经终止, 莲花汽车科技工程公司(下称莲花工程)方面的技术人员也已经撤离青年莲花。青年莲花方面迟迟未能作出答复,但青年汽车一位高层10月25日委婉地证实了传言的真实性。

 青年汽车造车再遇阻 莲花工程师已撤离

  莲花工程方面的撤离,几乎抽空了青年莲花本来就不强的研发实力,青年莲花产品线可能中断。庞青年的“轿车梦”只能依托其5亿元人民币买回来的凤凰平台非排他性使用权,这也是其迅速联姻世爵的原因。。。

  网友评论:

  @金华纳汽车咨询:收购萨博失败,凤凰平台使用成谜,莲花技术公司退出,这个秋天青年莲花真的体会到了多事之秋的含义!

  @网易广东省河源市网友:汽车丑的要死,一年能卖三万輌?奇迹啊。不知道这个公司的存在价值。

  @无聊也不聊 :只要品牌,技术不重要,还想卖出很多的车?买这车的人完全可以买个劳斯莱斯的车标焊接在自行车上就当自己是根葱了。反正技术不重要。

  三、英菲尼迪已暂停进口 经销商称库存充足

  英菲尼迪作为日产的高端品牌,在近期也作为了相应的调整, 其已经决定停止向中国市场出口汽车。与此同时,英菲尼迪多家经销商处表示:“由于厂家暂停了向国内新车的进口,因此店内在近2个月的时间里暂时不再接受车辆的预订工作,而4S店现车也是以消化库存为主”。

英菲尼迪已暂停进口 经销商称库存充足

  随着日系车企在华销量持续下滑,车企采取相应的措施来面对当前问题势在必然。但英菲尼迪作为日产的豪华品牌,其在中国市场将不会受暂停进口措施的影响,消费者可正常购买到自己心仪的英菲尼迪品牌车型。。。

  网友评论:

  @广西黄群峰:南宁前两周已受影响。日系进口车型货源全部吃紧,一向以价格战取胜的日系车,降价幅度明显减少。进口丰田2700已断货,雷克萨斯,英菲尼迪提货周期变长,部分车型已暂停接受订单。这对国产车应该是个利好消息,加油吧,国产车!

  

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