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智己L7,汽车座舱也可以很智能

收藏 评论 编辑:王俊 来源:第一车市 时间:2021-05-28 12:23:23

  [第一车市 新闻]一辆真正的智能汽车应该是什么样子?除了拥有智能操作系统、智能驾驶、智能灯光,智能座舱也是必不可少的,这也是用户能最直观地感受汽车智能化的地方。今年上海车展,智己L7横空出世,从成立到首款车型正式亮相,智己汽车只用了5个月的时间,但在这之后,却是长达两年的秘密研发。

  智己汽车在上汽内部的代号曾为“L项目”,属于“一号位”工程,据悉,斑马智行智能座舱OS的秘密研发也始于两年前,当前,双方产品技术团队几百人采取联合办公的模式,共同定义汽车智能时代该有的样子。值得一提的是,智己汽车与斑马智行同是阿里巴巴和上汽集团投资的企业,一个侧重智能汽车硬件,一个侧重智能汽车软件。

  智己L7所搭载的斑马智行智能座舱OS,在端侧同时拥有微内核和宏内核两种内核,架构上分布式异构,并通过系统级Fusion技术将数据和服务进行融合,更好支持上汽SOA平台战略落地,也让汽车内的各个端融为一体。更重要的差别在于,云端一体的架构,使得智己L7可以基于用户在线数据进行自学习,带来深层次的智能。

  伴随智能汽车计算集中化,智能座舱芯片、OS均呈现异构融合式发展态势,芯片层面的SOC方案已经成熟,异构融合式操作系统的出现,或将重新定义智能座舱体验,智能座舱从分散式智能走向融合式智能时代。

  在智己L7上,可以看到简约大气的内饰设计,搭配39英寸巨幅智慧场景屏和12.8英寸曲面AMOLED超算中枢屏,科技感成了豪华元素的一部分。量产后智己L7不仅会丰富的联网应用,还支持“跨屏互动”与“一指飞屏”等功能,智能化操作不再只是点点滑滑。

  智己L7所搭载的“跨屏互动”是异构融合式智能座舱OS在交互上的一个体现。从操作系统的视角来看,车内所有的屏幕成为应用的分布式呈现,当系统底层、数据打通之后,能够给用户带来的体验就会大幅提升。

  智己L7从操作系统,到智能驾驶,从灯光系统再到异构融合式智能座舱OS,可谓是实现了整车深度智能化。据悉,智己L7首批“天使轮版”车型预售价格40.88万,现已开启预订,预计将于2022年第一季度正式交付。

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