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领航ES7高顶双卧版 华南第一位用户采访

收藏 评论 编辑:王俊 来源:第一车市 时间:2020-12-03 17:19:10

  [第一车市 新闻]

  超级舒服,超级赚钱的超级领航ES7

  凡事有因,追溯中卡产品发展轨迹,舒适化和高效率一直是推动行业发展的主线,特别是随着中国城市化发展进程加速,在率先富裕起来的地区,这一趋势更加明显。以珠三角为例,佛山和东莞与成都、重庆、杭州、武汉、西安、南京等诸多省会城市一并跻身新一线城市榜单,足以说明珠三角城市群的经济发达程度遥遥领先。经济愈发达,运输愈繁荣,两者成正比关系,而作为中国经济最市场化的板块之一,物流运输的高度市场化催生出各种用户需求,倒逼位于产业链上游的车辆制造厂家不断根据市场改进产品,顺市场则盛,逆市场则衰。

  毫不疑问,在与市场共存共生的博弈中,时代汽车近几年表现的异常亮眼,研发人员常年深入一线,产品更新快,提前根据市场趋势所显露出来的种种迹象做出预判,基于大数据以及日趋成熟的产品设计建模体系,时代汽车推出的系列产品总是推出即成爆款,最新力作时代领航ES7高顶双卧铺版目标为中短途高效运输市场,在华南地区面市即,有着中国商用车市场风向标之称的广东,为什么会青睐该车型?

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  衡量一部车到底是不是真的开起来舒适用起来省钱,那一定得听听资深老师傅的意见。带着问号,我们采访了华南地区第一辆时代领航ES7高顶双卧车型的司机晋太红师傅。晋师傅A2,近三十年驾龄,在华东地区开牵引车多年,今年南下广东,转战珠三角城际配送行业,晋师傅脾气随和,得知记者来意,他开门见山的说:“这个车真棒,开着舒适、空间大,而且特省油,对咱老百姓来说,选择这样高品质低成本的车能赚的更多。”

  效率与低成本,领航ES7兼得

  站在今天看过往,中卡配置双卧并不多见,领航ES7的出现,正是顺应了中短途高效运输人休车不休的时代要求。时间就是效率,尤其是在珠三角,效率和诚信是商业领域内最被大家看重的两个方面,晋师傅目前主要是做服装配送,往返东莞虎门和湛江之间,中途要在阳江和茂名两地卸货,两天一个来回。熟悉服装零行业的朋友们都知道遇到应季新品上市,服装品牌终端店面的新品上市早一天和晚一天,差别巨大,所以晋师傅的工作时效性要求很高,客户要求的到达时间一分钟都不能耽误。

  “我这辆时代领航ES7是福康220马力,跑高速很痛快,4个档位高低切换就是8档,加一个倒车档。档位多,不论高速还是底道各种路况都能跑。”说到双卧铺,晋师傅说双铺好,上铺可以放很多日常用品,下铺可以休息,“我们在外面跑车,什么情况都可能会遇到。东西备着说不准哪天就用到了,上铺空间这么大,可以放很多东西。有时候老乡搭个便车,也不用两个人挤一个铺。驾驶室空间大就是舒服。”

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  经历过运输行业的起起伏伏,晋师傅说现在跑车就是比谁的效率高,同时还要比成本谁更低,“现在都是掰着手指头算成本,买车要出勤率高舒适度高性价比高的车,而且还要看油耗和维修保养成本。时代领航ES7综合素质高,安全性和舒适度都很好,后服务网点多,而且油耗很低。”因为是新车,晋师傅目前驾驶的这辆时代领航ES7只跑了不到7000公里还没出磨合期,油耗出乎意料的低。“虎门到湛江,单程500公里,两个来回也就是2000公里,加350-360升油,而且空调基本不停。”目前看,晋师傅的这辆时代领航ES7百公里油耗不超18升,等过了磨合期,应该还会更低。

  晋师傅说开中卡要想油耗低,得向牵引车驾驶员学习,加油和刹车都不要急,要有预判,养成好习惯开什么车都比别人省油。“之前我也开过其他品牌的9.6米车,也是拉现在一样的货,一样的路线,两趟下来要430-440升油。我们一个月跑15趟,一年算下来,时代领航ES7要少用7200升油。”按照现在5元/升的油价,一年时代领航ES7帮晋师傅节省36000元,真是一个客观的数字。

  舒适如家,领航ES7周到体贴

  高效意味着车轮要转起来,不要停,晋师傅的这辆领航ES7是9.6米箱车,不用盖篷布,装卸货也快捷,所以晋师傅可以有更多时间休息。“卧铺垫子很舒服,睡觉的时候感觉放心踏实。空调制冷快,怠速时候车里面也安静,睡在驾驶室里还是很舒服。”晋师傅之前开牵引车的时候,总是要赶时间没法熟睡,现在他感觉比之前好太多了,“入和之前也差不多,这么说吧,钱赚多点少点没啥,现在每天能睡在床上真幸福。”

  时代领航ES7双卧铺版的驾驶室内部高度2m,站起来也不会感觉压抑,行动自如。上铺高度620mm,下铺高度940mm,坐在下铺或是半躺着休息,头部上方的空间都足够大,没有局促感,司乘人员休息的时候身心愉悦。而且还配置有多功能桌台,大空间储物柜,完全能够保证司机日常出车需求。以车为生,以车为家,职业司机都希望车辆舒适度越高越好,这其中包含两个层面,一是驾驶舒适,二是休憩空间舒适。在晋师傅看来,时代领航ES7这两方面都很好。

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  11月20日,时代领航ES7高顶双卧铺版在华南上市

  “今年按轴费以后,2轴车比3轴车有优势,像我们跑的这个业务,2轴车成本最低。所以今年很多老板都换了时代领航的2轴中卡,选车还得选时代,高品质有保障。”晋师傅说领航ES7开起来太舒服了,操作简单人轻松,“时代领航ES7的外观我也很喜欢,很好看。”

  通过与晋师傅交流,可以感觉到他对时代领航ES7喜爱有加。从他身上,可以看到城际配送行业对中卡车型的需求已经越来越细化,在运价透明竞争加剧的行业态势下,一款车型如何兼顾高效、舒适和使用成本,将成为决定其销量的决定因素。时代领航ES7高顶双卧铺版能够推出即热,离不开前述三要素,有着高品质卡车领导品牌美誉的时代汽车,真正做到了从用户需求入手,有态度有技术,用专业为用户打造高品质卡车,赞!

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