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进军欧洲的爱驰,要与e-tron/EQC错位竞争

收藏 评论 编辑:张亚 来源:第一车市 时间:2020-02-26 18:13:34

  [第一车市 导购]2020年的2月15日,这是爱驰汽车自创立以来的第三年。对于爱驰来说,这个日子是特殊的,不仅值得纪念,也因处于特殊背景时期而尤为不同。

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  疫情防控是重中之重,爱驰汽车联合创始人兼总裁付强对于复工规划慎之又慎。因为他知道,疫情面前,保护好员工也是企业敢担社会责任的重要体现。恢复生产必须建立在疫情得到有效控制的前提下,这也是对一线员工及家人健康安全保障方面的负责。

  回顾过往三年,爱驰汽车一路走来。创业初期虽然不至于筚路蓝缕,但也是饱经历练。“情人节我没有陪老婆,因为我和我的创业伙伴在一起”。这是爱驰汽车执行副总裁邱孝川的一句话,也恰恰是开疆拓土事业者初期的真实写照。

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  回顾过去 步步为营

  2017年情人节第二天,爱驰汽车正式成立。同年8月,“奥迪quattro之父”Roland Gumpert加盟爱驰。

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  2018年北京车展,爱驰U5 ION首次亮相。同年11月29日,爱驰U5全球首秀。

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  在此之后的12月6日,原宝能汽车副总裁兼观致汽车高级副总裁蔡建军正式加盟爱驰汽车,担任爱驰汽车执行副总裁,分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。爱驰汽车的造车天团兵强马壮。

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  思则有备,有备无患。进入2019年,我们都知道爱驰U5正式上市,而正式上市并交付之前,为保证产品耐久可靠,爱驰U5接受了10000多种工况测试及累计400万公里的全场景测试。从西安至法兰克福,从神州大地到美因河畔,历时53天,穿越12国,总里程15022公里,爱驰U5还创下电动汽车驾驶距离吉尼斯世界纪录。

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  2019年12月19日,爱驰U5海南正式上市,并在全球范围内同时启动交付。新车共推出4款车型,补贴后价19.79-29.21万元。

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  爱驰U5是基于爱驰MAS(More Adaptable Structure)——全球首个采用“上钢下铝”结构的量产车平台打造的首款车型,整备质量仅1.75吨,轻量化表现值得称道。

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  生于中国 布局世界

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  汽车“新四化”在中国率先实践,爱驰汽车的目光也不仅仅局限于国内,生于中国,走向世界,把国际品质的产品带到全球是爱驰汽车的宏伟蓝图,更需要脚踏实地。目前,爱驰在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、因戈尔施塔特已经完成U5上牌,全球化进程步履坚定。

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  在上市当日,爱驰汽车执行副总裁蔡建军宣布,爱驰U6将于2020年3月份开幕的日内瓦车展中首发,并将于2021年上市。从现场“谍照”来看,爱驰U7也在“酝酿”当中。

  以爱驰U5在中国补贴后19.79-29.21万元的价来看,U6的补贴后价预计不会低于20万元。

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  除了U6,爱驰汽车还将在此次日内瓦车展上旗下首款A+级智能纯电SUV——爱驰U5欧洲版车型。届时,爱驰U5欧规版的正式也将标志着该车正式进军欧洲市场并开。爱驰汽车敢于进军欧洲,也是有备而来。在汽车工业发源地之一、产品准入标准严苛的欧洲市场,爱驰汽车顺利获得欧盟WVTA认证,拿到“准入证”。

  在欧洲纯电车型市场,有定位高端的奥迪e-tron及奔驰EQC等。它们在7、8万欧元区位。

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  定位于A+级智能纯电动SUV的爱驰U5,欧洲定价或为3.5-4万欧元,集合通过性、智联方面的优势,爱驰U5在当地市场具有一定的竞争力。

  随着爱驰U5在国内的上市交付,进军欧洲市场的昂首阔步也引人注目。同时,即将到来的日内瓦车展,由奥山清行参与设计的爱驰U6同样备受关注。新的一年,爱驰汽车值得全球的期待。

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