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肾上激素爆棚 试驾上汽名爵HS 30T四驱版

收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-11-19 15:59:16

  [第一车市 试驾]名爵是1924年成立的英国汽车品牌,当时以生产敞篷跑车而闻名,其性能毋庸置疑。时至今日,该品牌虽然被上汽集团收归囊中,但品牌调性得以延续。不久前,名爵全新紧凑级SUV——名爵HS正式上市。凭借着出色的外观设计以及丰富的配置深受消费者关注,并且,“7秒破百,36米刹停”的成绩着实令同级别对手不寒而栗。那么它是否具备爆款的潜质,我们一起来看看吧。

  外观:精致、运动范

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  上汽集团近年来对颜值的把控还是非常到位的,款款车型至少能做到大部分消费者喜爱,设计师可以加薪了。眼下这款名爵HS外观自然不会差,新车整体继承了X-motionConcept概念车的设计理念,并且与大部分用线条勾勒出肌肉感的车型不同,简化了线条,利用弧度以及细节上的点缀营造出豪华与运动范。

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  细节方面,名为“星耀力场”前进气格栅具有很强的视觉冲击力,其设计灵感来源于磁场,所以你能找出规律所在。下方银色扰流结构的“竞速”前唇看上去颇具凶狠气息。两侧细长大灯造型比较锐利,内部集成了全LED大灯,并且当你解锁后,LED光带会依次点亮,高级感十足。

  车侧与车尾十分圆润饱满,并且没有采用过多线条勾勒,实际上是利用光影变化来突出整车线条,从而达到满满的肌肉感,十分讨巧。尾灯同样采用全LED光源,转向灯与头灯一致,为流水式设计。此外,轮胎采用了米其林PS3系列,拥有不错的操控性能,这与名爵运动调性不谋而合。

  内饰:用料到位

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  内饰整体比较简洁,没有眼花缭乱的物理按键,中控悬浮式液晶屏尺寸也适中。用料上相当厚道,中控台以及车门内侧采用大量皮质包裹,并且缝线较为精致,处于同级别中上游水准。

  平底三辐式多功能方向盘的尺寸男女皆宜,握感较好,右下角类似超跑的“SUPERSPORT”红色按键为超级运动模式,这对于追求激情的年轻消费者来说,仪式感到位!12.3英寸全液晶仪表盘与名爵6插电式混动版一致,内部功能丰富,显示效果出色。

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  中控搭载了10.1英寸显示屏,内部集成了最新的斑马智行3.0系统。熟知名爵、荣威等车型的用户,都能对它有一个大概的了解,听歌、上网、导航都不在话下,可以说一定程度上让消费者摆脱了对手机的依赖。不仅如此,中控屏还可对后视镜、灯光、方向盘、门锁以及空调等功能进行操控,当然你也可以用语音来控制,识别率相当高。

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  在空调出风口下方配有一排物理按键,按下后很有质感,点击左侧可进入空调调节界面。调节温度需要驾驶者上下滑动,不过在滑动过程中很容易发生“滑过”现象,所以在驾驶过程中一定要确保行车安全下,再调节温度。此外,实拍车型还配备了非常实用的座椅加热功能。

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  虽然名爵HS主打着性能口号,但舒适性配置上可是一样没落下。主驾驶车窗支持全车一键升降,提高了日常实用性。前排采用一体式座椅,无论是内部填充物柔软程度还是用料包裹都非常到位。此外,该车还配备了BOSS音响,同级别可谓罕见,对于音乐发烧友来说是个福利。

  动力:7秒破百

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  名爵HS提供20T和30T发动机,分别对应的是1.5T和2.0T发动机,此次试驾车型搭载的30T发动机,最大功率达到了170kW,峰值扭矩为360N·m,从参数来看,拥有着同级别较高水准,并运用了诸多先进技术,与之匹配的是6挡双离合变速箱。对于主打性能,运用双离合变速箱是比较明智的选择,双离合拥有着更高的换挡和传递效率,使得性能有所提升。

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  名爵HS“7秒破百36米刹停”的口号可谓深入人心,同时也令我不禁对这台运动型车产生种种疑问,第一,它真的能做到口号中所宣称的水准吗。第二,如果做到了,是否舒适性上就会有所舍弃呢。其实对于第一个疑问我并不是特别担心,毕竟名爵6上的1.5T发动机给人印象深刻,主要在于第二个问题。

  在舒适模式下,轻踩油门,动力似乎没有那么积极,考虑到这是一台SUV,同时又要兼顾日常通勤状况,所以这种调教方式可以理解。而当你深踩油门过后,动力会源源不断涌上来,时速提升至100km/h轻而易举。在加速过程中,双离合的平顺性表现要强于同级别对手,且换挡逻辑十分清晰,明白驾驶者的意图。不过,在市区中走走停停时,还是会感到低速顿挫的感觉。

  名爵HS提供四种驾驶模式,分别是经济、舒适、运动以及超级运动模式,对于一辆运动型车,想必经济模式很少人会运用到,动力输出较为慵懒,而运动模式十分激进,动力响应更为积极,升降档比较迅速,几乎能满足你对性能的一切需求。然而不仅如此,光是看着方向盘右下角的红色按钮,就有种想去“按”的感觉,当按下超级运动模式后,一切都变得躁动起来,仪表盘变为橙色激情模式,并且只要轻踩油门,就会立即降档,转速也时刻保持在1800转以上,确保能将动力最快输出。

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  悬架方面,名爵HS采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合,配备适时四驱系统,并且四驱车型还将配有中央差速锁。在试驾过程中,名爵HS的底盘以及悬架调教与绝大车辆不同,并没有一味的追求舒适性。在通过减速带等状况时,车辆不会产生多余的跳动,非常干脆利落。此外,该车还配备了XDS弯道控制系统,可有效提升车辆的转向稳定性。并且大量的橡胶衬套可有效缓解路面细小的震动等,提高驾驶舒适性。

  方向盘的助力转向提供三种模式,根据不同的驾驶模式,转向力度会随之改变。舒适模式下转向较为轻盈,无论男女都非常适宜,而运动模式则会变得略沉,这与运动性相符合。随着方向盘的转动,你能感觉到车头的指向性在同级别当中较好。

  最后再来说说NVH方面,名爵HS这款车的静音表现超乎预期。对于风噪的抑制非常到位,如果在城市道路中以60km/h时速行驶,几乎听不到窗外的杂音,大可静静享受BOSS音响带来的出色质感。

  空间:储物丰富

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  乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳距离。储物空间非常丰富,前门板储物槽容积比较可观,并且门把手没有采用贯通设计,可用来放小物件。在方向盘的左侧配有一个储物格,能将票据放置于此。另外,挡把后方除两个水杯架外,左侧还配有一个长条样式的储物格,可将手机放置于此,不会滑出来等情况。

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  保持前排座椅不变,体验者来到后排,此时头部拥有三指距离,腿部则达到了两拳距离。同时,地台高度较低,不会影响乘坐舒适性。储物空间上,除门板储物外,中央扶手还配备了两个水杯架,而在后方则配有一个矩形储物槽。值得一提的是,后排配有两个USB接口,非常实用。

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  后备箱整体表现不错,只不过由于地板较高,所以高度有所受限。地台非常平整,两侧后轮拱占据些许容积,将后排座椅比例放倒后,容积得以扩展。此外,将后备箱盖板掀起后,内部配有两个巨型储物格,非常不错。

  安全:武装到牙齿

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  享受强劲动力的同时,安全也是最重要的。名爵HS搭载MGPOLOT智能主动驾驶辅助(ADAS)系统,具有功能完备、性能强大、体验出色的特点,例如ACC自适应巡航系统,它可在30-130km/h完成自动巡航。AEB自动紧急制动系统可在车速8-80km/h区间内,前方监测车辆或行人,如若驾驶员未作出安全措施,车辆会主动刹停。

  总结:

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