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用走心的大变革定义中级车 试驾本田凌派

收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-11-03 14:22:40

  [第一车市 导购]在竞争日益激烈的中级车市场,各厂家也是纷纷调整市场定位,以年轻化和科技化两张牌作为叩开市场大门的钥匙,虽然在前期确实能带来销量上的提升,但从长远眼光来看,如何能站在消费者的立场去考虑问题,并在新车功能上做到体现才能在市场风浪的冲击下站得更坚实。

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  除了做到车辆性能的全面化,打造宽裕的空间、充满人性关怀的设计小巧思和保障驾驶安全性能的科技配置,更能赢得当下年轻消费者的青睐,而这些需求广汽本田新一代凌派(CRIDER)已经准备妥帖,就像一个包裹严实的礼物,当你撕开包装惊喜自然接踵而来。

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  对一款新车有没有感觉,第一眼印象起到决定性作用,就像全新一代凌派宣传语中说的“见所未见”。引擎盖上顺滑的褶线、如刀锋般犀利的前脸大灯和反射金属光芒的粗壮镀铬条都向着中心点车标汇聚,如同上翘的“鼻翼”型酷带感。

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  羽翼式的LED前大灯具有本田最新家族特色,当灯光点亮层层羽翼显得晶莹剔透,带来水晶般的璀璨质感,除了美观科技感更是爆棚。

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  粗壮的镀铬饰条下配有蜂窝状进气格栅,营造出更为立体的造型。

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  2730mm的轴距长度,使得凌派的车身线条看起来十分修长,加之刀锋式双腰线设计刻画出整车动感姿态,短车尾的设计,令侧围线条更加饱满硬朗。

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  行李厢运动扰流板的线条设计流畅,搭配“C”型设计的LED尾灯,赋予新车更具年轻时尚的气息。

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  轮毂采用的是16寸刀锋式造型,交错咬合样式的轮毂钢圈显得异常新颖,轮胎则采用的是215 55 R16的玛吉斯轮胎。

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  新一代凌派内饰采用环绕式“无缝空间”设计,整体更加简洁,细节的处理得到极大提升。

  三幅式多功能方向盘采用皮质包裹,左右两侧设置有多功能按键,左侧主要是控制多媒体功能和查看车辆行驶信息,右侧主要展现Honda SENSING安全超感,LKAS(车道保持辅助系统)和ACC(主动巡航控制系统)都能一键开启,相比很多车型的后拨杆操作要更加方便实用。

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  仪表盘采用7英寸彩色液晶屏,显示信息较为丰富,除了常规的转速和车速之外,所有行车信息都能在大屏上反应出来,包括刚刚提到的车道保持辅助系统和主动巡航控制系统等。

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  豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统,屏幕画面的分辨率效果十分细腻,为驾驶者应对道路状况及行驶时的突发状况提供便利信息。

  新一代凌派配有电子手刹、自动驻车、自动启停、自适应巡航、车道保持等功能,配置在同级中都可谓全面。

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  新一代凌派在尺寸上做出了重大突破,整车尺寸比上一代车型大了一圈,给人一种从A级车跳跃到B级车的趋势,车长增加92mm;车宽增加54mm;轴距提升80mm,使得新一代凌派不管是乘坐空间还是储物空间都非常舒适和宽裕。

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  另外,新车座椅选用的材质特别柔软,宽大的座椅兼顾了良好的腰部支撑性,无论是短途行驶还是长途自驾,出色的坐感让人体会到驾驶就是一种享受。值得一提的是,新一代凌派后排搭载了Honda在中国首次使用的中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连,形成一个独立便捷的专属空间。放下后排中央扶手,可发现有直通后备厢的通道,后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格,方便乘客轻松从后排取放物品,极大提高了空间利用率。

  在主动安全配置方面,新一代凌派越级搭载Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统,包括带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等。

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  还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、高灵敏泊车雷达(后4探头)、i-DWS胎压监测系统等配置,做到了同级别最高等级的配置性能。

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  本次试驾的新一代凌派搭载Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机,实现最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173N•m/2000-4500rpm,在低转速即爆发出澎湃动力。与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器,实现综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,表现出优秀动力输出及极佳油耗。

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  在兼顾动力表现和燃油经济性方面,新一代凌派还是结合的非常紧密,动力输出并没有受限于1.0T小排量的局限,不管是起步加速还是中后段提速超车,动力的响应还是很积极的。

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  对于喜欢感受偏激进驾驭效果的车主,可以选择切换至S档,在运动模式下发动机能更快升至最高扭矩释放区间,爆发出极其强劲的动力。在转向力度上,方向盘手感沉稳,低速阶段转向轻柔,而遇到高速弯道时,也能操控自如。

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  在城市道路的试驾过程中,能感觉到新车的底盘悬架偏向于对驾乘舒适性的调教,使用了前麦弗逊、后扭力梁的组合。对于路面的细碎震动,过滤的都比较细腻;即便遇到大的坑洼和高阶的减速带,也能化解大部分的冲击。

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  总结:广汽本田新一代凌派在许多方面都全面升级,这种变化才称得上是真正的“越级”表现,尤其对车身尺寸做了明显加大,相比同级车型能给后排乘客营造出行政座驾的感受。配合Honda SENSING(安全超感)和Honda CONNECT(智导互联)的加持,已经突破了市场对中级车的定义,9.98万至13.98万元的价格区间,同样符合当下年轻一代消费者的心里价位。新一代凌派的发力,势必会激荡起中级车市场的再一次变革,也让我们对“寒冬”下的中国汽车市场有了更多的信心。

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本田凌派

本田凌派

市场价:10.98-14.98万

商家报价:10.98-14.98万

国别:日本

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