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买车还是要看性价比 奇瑞瑞虎3测评试驾

收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-09-13 11:12:37

  [第一车市 导购]进入夏季,各个汽车细分市场都迎来传统淡季,此时的消费者购车,除了考虑产品硬实力之外,也会更看重口碑、价格等因素。以A0级SUV市场为例,虽然在这个细分市场中,中国汽车品牌占据了大半壁江山,但“内部”纷争同样如火如荼。奇瑞瑞虎3、长安CS35、瑞风S3作为中国汽车品牌中A0级SUV的代表,长期雄踞该细分市场的销量榜前几名,在这个自驾需求越来越多的时候,它们各自的性价比如何?

  价格对比

  大多数购买A0级SUV的消费者,无不考虑这个级别车型价格。从官方指导价来看,瑞虎3售7.39~9.59万元,长安CS35售7.89~9.89万元,瑞风S3售6.58~8.48万元,瑞风S3无疑更具优势。但在实际市场中,三款车的落地价却并非如此。

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  迎来“十年百万”高光时刻的瑞虎3,正在开展“全系赠全额购置税”的活动,同期还有置换补贴或金融贷款购车补贴,总计超过万元的优惠幅度,使消费者最低仅需6万多一点的价格,即可购得瑞虎3。长安CS35的落地价格也要比指导价低万元左右,但要比瑞虎3更高一些。而瑞风S3不知为何,目前市场几乎完全没有优惠。当然,三个车型的4S店还会推出各种优惠政策,就目前来看,还是瑞虎3的售价最具有吸引力,据说奇瑞的4S店还会邀请消费者纳凉、撸串,诱惑力着实不小。

  造型对比

  看过了关键的价格,来看看三款车各自的造型。用户车辆造型方面的口味各不相同,是很主观的判断。不过在专业汽车网站上,关于三款车“造型”的讨论中,消费者普遍认为瑞虎3具有家族式造型特征的前脸,以及富有越野气质的外挂式备胎,更能讨人欢心。同时瑞虎3硬朗的感觉多于时尚感,使钟情于SUV野性的消费者大呼过瘾。瑞虎3的内饰则得益于奇瑞汽车“感官质量”理念的应用,在细节做工和使用感受方面,给人以精致、细腻。

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  长安CS35的整体造型获得了不错的评价,其源自轿车又基于城市SUV特征加以优化的车侧轮廓,让偏爱时尚感的年轻人更为喜爱。在内饰方面,CS35在造型方面下的力气不小,看上去更夺人眼球。简单说,瑞虎3的造型可以用“品质高”来概括,CS35的长处在于给人留下的“眼缘”好。

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  瑞风S3的造型很有点韩系车的味道,虽然不是很明显的“流体雕塑”或者“风暴边缘”理念,但总感觉原创程度不像瑞虎3和长安CS35那样高,不过从目前的市场销量看,瑞风S3的造型似乎还是吸引了不少消费者。

  空间对比

  中国消费者对空间的刻意追求,注定了A0级SUV必须要在空间方面下更多的功夫。抛开客观的车身参数,空间表现可以说是非常考研设计师的水平。

  瑞虎3的车身尺寸是4420×1760×1670mm,轴距2510mm;长安CS35的车身尺寸是4160×1810×1670mm,轴距2560mm;瑞风S3的车身尺寸是4325×1765×1625mm,轴距2560mm。从数据可以看出,瑞虎3的整体造型最为修长,CS35的车身最短,难免给人留下整车重心略高的印象,瑞风S3则是中规中矩。

  在最容易影响车内空间表现的轴距方面,瑞虎3落后了另两款车型50mm,但这并不意味着瑞虎3的空间表现会打折扣。基于对大量用户的调研结果显示,瑞虎3的后排空、前后排头部空间、行李厢空间的口碑反而优于长安CS35和瑞风S3。

  由于前排乘客的座椅可调,消费者往往会更注重后排乘客的感受,以及行李厢装载能力的表现,很显然瑞虎3在车身尺寸不利的前提下,展示着奇瑞设计师们深厚的设计功底,赢得更多消费者的赞赏。另外,诸如前排扶手箱双层设计、车内储物空间多且便利、侧开式行李厢门等一系列看似不重要,却能切实给消费者造成更多便利的设计,也成为瑞虎3的加分项。

  配置对比

  对于A0级SUV来说,百公里加速时间有多短、起步速度有多快并不很重要,毕竟这个级别的车型更多地用来代步以及扮演出游道具的角色,像实用性、经济性和安全性才是更重要的考量因素。如今的中国汽车品牌更重视配置的实用性、合理性,以及基于C-NCAP五星标准的安全性,实际上这三款车在这几方面的表现,已经越来越逼近合资车型了。

  例如瑞虎3拥有天窗、定速巡航、自动空调、电加热座椅等高端配置,长安CS35的主销车型配置普遍处于同级别车型领先水平,瑞风S3配置则显现出超出其售价的价值。这些对同级别合资车型来说想都不要想,仅价格就把合资车型挡在门外。

  再来看看动力总成方面。瑞虎3拥有1.6DVVT+CVT的黄金动力组合,具有质量成熟可靠、调校更为精细平顺、经济性上佳等优点,辅以奇瑞汽车多年来对中国用户用车习惯的洞察和技术方面的积累,瑞虎3在动力方面具有另两款车型不具备的优势。长安CS35的发动机本身参数并不出色,自动变速器也只有4AT可选,相比瑞虎3的CVT,无疑在技术和实际表现方面都略处下风。而瑞风S3尽管也有CVT可选,但发动机性能参数的劣势,也使其无法在动力方面与瑞虎3媲美。

  既然是SUV,通过性方面自然要有优于轿车的表现。三款车型中长安CS35和瑞风S3的最小离地间隙均在180mm左右,瑞虎3的数据则达到了190mm,别小看这10mm,在关键时刻就是拖底和顺利通过障碍的区别。

  品质对比

  “品质”其实是个比较虚或者说涵盖意义非常多的词汇,市场销量表现通常可以理解为消费者对一款车“品质”的接受程度。在这一点上,三款车可以说不分轩轾:瑞虎3拥有“十年百万”的用户基础,这可是实打实的数据;CS35和瑞风S3显然不具备如此硬气的“地基”,好在一直以来它们的销量表现还是相当出色,也算是与瑞虎3打个不分上下。

  第三方的客观调研数据,在此时就有一锤定音的效果了。2015年年初发布的《汽车之家2014年整车质量报告——小型SUV新车篇》显示,瑞虎3与雪佛兰创酷、别克昂科拉、福特翼搏、标致2008共同成为用户对整车质量评价的最高的5款车型。瑞虎3仅排在雪佛兰创酷之后,位列这五款车型的第二位,从统计数据上看,瑞虎3更是高出行业整体水平120多分,成为所有被调查的小型SUV新车中,唯一一款整车质量评价得分高于行业总体水平的自主品牌产品。

  奇瑞瑞虎3可以说是三款车中最为“历史悠久”,也是用户基础最深厚最广泛的车型。“瑞虎”系列最早在2005年就杀入市场,迄今已有10年历史。在此期间,“瑞虎”历经多次改款,以迎合消费者需求的变化,并给用户留下了“性价比非常高”的印象。同时,“瑞虎”也是首款出口免验的中国品牌SUV,远销全球80多个国家和地区,成为中国品牌SUV中的经典车型。并且得益于奇瑞国际化技术“梦之队”的设计优化、先进的iAUTO均衡智造技术平台及C·LAB四大顶尖试验室,瑞虎3被注入更多值得信赖的品质基因。在2015年,瑞虎系列迎来“上市十年 全球用户百万”的辉煌时刻。

  长安CS35和瑞风S3的车型历史则要短的多。长安CS35于2012年10月30日上市,至今不过两年半时间,不过凭借着长安轿车产品给用户留下的良好印象,以及CS35本身不俗的硬实力,其上市后迅速赢得一片叫好声,并长期保持着稳中带升的市场发展势头。

  瑞风S3则是三款车型中名副其实的“后来者”,于2014年8月中旬才正式上市。但S3甫一上市便显现出与其初出茅庐身份不符的战斗力。在空间、动力、造型等方面,紧紧围绕消费者“第一辆车”需求量身定制,使瑞风S3成为一款能符合绝大多数消费者要求的“经济适用车”。

  林林总总说了这么多,消费者心里应该有了计较。其实这三款车的硬实力相差并不是很多,不过瑞虎3拥有更庞大的用户群体,和更坚实的口碑,再加上奇瑞目前力度巨大的优惠,其成为A0级SUV的“购车首选”更加理所当然。

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奇瑞瑞虎3

奇瑞瑞虎3

市场价:6.89-9.29万

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国别:中国

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