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进口Jeep 自由光

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是Jeep4X4的黑科技 使得四季路况都无阻

收藏 评论 编辑:王心语 来源:新浪新闻 时间:2018-09-12 14:59:12

  [第一车市 新闻]近日,Jeep在北京举办了一场跨越四级的场景体验活动,通过情境化的四季路况模拟,让体验者时实时感受到全新Jeep大指挥官,自由光,合资紧凑SUV指南者三款车型在四季特殊路况的通过性能。

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  场景分别模拟了春天郊游路途中鹅卵石路面;夏天暴雨湿滑路面上;秋天布满落叶的路面;冬天冰雪和斜坡路况。这项四季模拟场地体验活动目前已经在长沙、西安、宁波等十一地展开,Jeep4X4黑科技体验日活动是为了体现40万车主选择Jeep产品最核心的原因---畅行四季的”快,稳,安,省“理念。

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  在通过布满鹅卵石的春季道路和有着S弯道的秋季道路时,无论全新Jeep 大指挥官、自由光,指南者都能尽最大可能减少颠簸感和身体的侧倾,出色的平稳性有赖于每款车型中搭载的 FSD四轮独立自适应减震系统,悬挂从最软到最硬只需要0.2秒,在通过小区的减速带、 或者出入CBD大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时,提供更好的滤震和缓冲体验,拥有如高端轿车般的操控感。

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  对于采用承载式车身的车型而言,底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新Jeep大指挥官为例,它以美国最高安全标准(IIHS)为基准,采用行业两大最高标准:公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准,车身采用76%高强度钢。

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  新车车身焊点总数则高达5300左右,其中车门采用激光飞行焊技术,长度达到4米,使其内版的焊接精度和焊接强度更高,焊接工时也节约60%。高强度钢以及先进技术的大量使用,实现了车身的轻量化,提升了燃油经济性。

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  很多人都认为城市路况用到四驱的机率并不多,尤其是铺装路面,平坦的柏油路会让很多老司机都认为在这样的路面上行驶,四驱会提升油耗水平,并不会带来安全的保障。

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  事实并非如此,就拿雨天来说,如果遇到没有及时清理的淤泥,以及因施工留下的坑洼路面,也会有打滑失控的可能。以Jeep指南者和自由光为例,它们搭载的Active Drive智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。

  在Auto模式下,可以在17种场景下智能应对各种路况:通过雨刮器速率,车辆能够智能判断雨量是否增加,会自动切换四驱系统;应对低温冰冻路面,指南者则能实时监测户外温度,当车外气温低于2摄氏度时,会自动切换四驱系统,但是如果此时车辆时速高于40公里时,指南者也会切换到两驱模式……这样全面的智能四驱可以帮助车身在各种路况不打滑,单轮能脱困。

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  很多人最担心的就是美系车,特别是jeep的油耗会不会因为四驱而提升。这是因为旧时观念的影响。现如今,美系车,以Jeep为代表,通过科技的创新,已经可以大幅度降低油耗。并且开发出了一套提升燃油经济性的技术。

  Jeep的Active Drive智能四驱系统就是通过自动切换两、四驱的驱动方式达成降低油耗的目的。这个系统是通过后轴智能分离技术,根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱,在两驱模式下断开中央传动轴,从而断开几乎所有的空转,避免传动轴和其他传动机构做无用功,做到0-100%的前后轮扭矩动态分配,从而节省80%以上的机械损失,做到动力0损耗,获得等同于两驱车型的油耗。

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  而当需要车辆连接四驱时,官方称只需不到200毫秒,就可以从两驱转换到四驱,比眨眼还快。通过发动机和变速箱的合理调校,使其与四驱系统配合后,可以做到真正的两驱油耗。

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  这项技术在活动现场还可以直观体验,一台全球唯一的汽车智能升降跑步机也将空降活动现场,实时监测行驶里程、百公里油耗、两驱切换四驱等数据。

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  在Jeep品牌面前,无论什么时候你都会把它与越野相结合。特别是在消费升级的新时代,很多人想要通过购置第二台车的时候,却又不想花费更高的油钱,通过Jeep4X4黑科技体验日的落地活动,可以让消费者直观感受到Jeep品牌多年来科技的研发和本土化进程的结果,让客观的事实告诉潜在消费者,可以购买一台同时拥有黑科技、低油耗、强脱困并且硬朗阳光的美系越野车。

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