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路虎 发现神行

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对比评测BMW X3 发现神行 XC60

收藏 评论 编辑:王心语 来源:- 时间:2018-08-15 17:13:09

  [第一车市 导购]让我们继续徜徉在 SUV 的世界中。此次到场的是 3 款豪华四驱车型,这几辆车的到来,使得同门的轿车和旅行车的日子不太好过了, 比如 BMW 3 系、奔驰 S 级和沃尔沃 V60, 还有捷豹 XE,并且它们的相同点还有——都使用柴油发动机。

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  没错,就是柴油。在柴油车注册数量下降之际,对它们进行测试还有意义吗?单就这 3 款SUV 而言,我们觉得是有必要的,因为它们都满足最新的欧 6d-Temp 排放标准。这样我们就能心安理得地享受豪华品牌所提供的充足扭矩、不太高的油费、高安全性以及过人的舒适感了吗?一试便知。

  只看安全性和舒适性?那么穿着一身炫酷 M 运动装(3300 欧元)的X3 可能会对此提出异议。不出几米,这辆车便会以实际行动告诉你运动套件可不是样子货。3 升六缸发动机声音温和又低沉,振动也很轻微,并且无穷的力量随时爆发,完全无视坡道的存在,让人印象深刻。在任何时速下,也无论处于哪一挡,8 挡自动变速箱都能转瞬之间切换到你想要的挡位:想要开得更快?没问题,X3 满足你的愿望——换挡速度之快、之平顺,让人爱不释手。

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  虽然选装自适应减震系统(600欧元)提升了测试车的成本,但绝对物有所值。这辆车的转向不仅在弯道中, 甚至是随时随地都能让人感到愉悦。它会让你感受到人车一体的快感,即使在极限状态下,这辆近两吨重的 SUV 也会保持清醒,不会出现难以控制的局面。

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  舒适性值得称赞

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  当然,我们不可能每天都像在赛道般激情驾驶,如果你想来一场全家人的长途旅行,这辆车也能完全胜任。如同前排的运动型座椅一样,后排座椅优秀的设计也可以支持长距离乘坐。并且后排座椅靠背可分三部分进行折叠,提升了车内空间的灵活性。在靠背与电动尾门之间,是容积为 550 升的行李厢。即使在舒适模式下,BMW X3 也表现出了另两辆车难以企及的操控灵活性。

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  眼前是显示清晰的全液晶仪表,虽然功能繁多,但iDrive 系统合理的安排也能使操作变得异常简便,这会让驾驶员更好地与车辆进行沟通。此外,它还具有宝马品牌中最低的噪音、最低的油耗(620 牛·米的强大扭矩使车辆始终维持在低转速)、高品质的做工、全面的驾驶辅助系统和互联功能等优势。真的没有缺点吗?当然不可能,它的价格偏高,牵引负荷(2 吨)也低得可怜。

  保持冷静

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  和X3 相比,路虎发现神行完全是另一种性格。它能拖动 2.5 吨的重量, 并且虽然是此次所有测试车中长度最短的,却拥有第三排座椅,成为唯一的 7 座车型。

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  说实话,这辆路虎的设计值得称赞,尤其是 HSE 版车型,更拥有不错的豪华感。毫无疑问,全地形反馈系统和长行程的悬挂为发现神行带来了不错的越野能力。但遗憾的是,这对悬挂的舒适性并没有什么帮助,相反,发现神行在颠簸路段会产生让人不舒服的跳动,好像车身与底盘之间是刚性连接。至于灵活性?当我没说。

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  这辆车的转向不够直接,指向也比较模糊,并且在弯道中,车身还会产生很严重的侧倾。因此这款路虎更适合在良好的路况下进行巡航,更加宽敞的第二排空间和更大的行李厢容积会让你爱上它。

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  唯一让人吐槽之处就是这台 2 升四缸发动机的嗓音实在不够悦耳,还经常有一些类似运转不畅的感觉,并且与之匹配的 9 挡自动变速箱也并非完美。这台变速箱总是喜欢保持在高挡位,对切换到低挡位有些抵触情绪,还时不时地带来一些令人难以接受的顿挫感。此外,这辆最慢的车型有着最高的9.2L/100km 的油耗。

  其他方面:小尺寸中控屏幕,再加上如同儿童图画书般的界面设计,操作起来很费劲。标配的真皮座椅看起来很美好,但坐着一般。大灯不提供LED 光源,紧急制动辅助系统并非都在紧急的情况下起作用,刹车时的感受也是三车中最差的。即使路虎在越野性能上有着优势,也无济于事,因为这个级别的买家更看重公路性能。

  北欧风范

  沃尔沃XC60 在路上的能见度很高,经销商也是门庭若市。这很好理解, 因为这辆车有着高颜值的外观和内饰, 车厢氛围很有格调,且具有相当高的品质感。和上代车型相比,内部空间也有所提升。

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  但这种情况并不适用于发动机。传奇的五缸机时代已经过去,取而代之的是一台 2 升四缸发动机。很多人认为这是时代发展的必然结果,可在我看来, 虽然这款四缸发动机拥有先进的技术, 但将其置于如此豪华的沃尔沃之中,只是一个权宜之计。这台发动机在高转速下的噪音还是比较明显的,不过在车辆滑行状态下,涡轮的声音几乎无法察觉。可是,与尺寸同样增加的 X3 相比,其综合油耗还是多出 0.1 升。

  不过毕竟沃尔沃有着 235 马力的最大功率,即使在高速公路上快速行驶,也是动力十足。并且在高速公路上, 测试车空气悬挂(2270 欧元)的表现要明显好于坑洼不平的乡村公路。

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  虽然XC60 能够快速驶过这种道路,但在弯道前一定要减速,因为与唯一获得“驾驶者之车”称号的宝马相比,它的操控性还有很大差距。

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  通过中控屏幕和逻辑清晰的系统菜单,驾驶者可以很方便地对车辆进行操控。并且丰富的自动驾驶辅助系统还可以减轻很多工作量,但低配车型并不具备此项功能。至于最后的胜利,显然是属于慕尼黑。

  结论:

  BMW:这是一辆相当有乐趣的 SUV。它拥有出色的发动机和底盘、还有充裕的空间、良好的舒适性和安全性,如此看来,卖得贵是有道理的。

  沃尔沃:XC60 通过帅气而优雅的外观,以及颇高的安全性和现代化程度吸引消费者。虽然在细节上还存在弱点,但对于粉丝来说, 这都不是问题。

  路虎:发现神行的越野性能毋庸置疑,这是路虎的传承。但在公路上,它就落后太多了,驾驶辅助系统也有很大的提升空间。

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