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北汽越野驾控体验 让你玩得起的越野

收藏 评论 编辑:王心语 来源:车讯网 时间:2018-07-03 15:50:30

  [第一车市 新车]这次受邀参加了北汽的越野驾控体验活动,其实试驾的时间不长,多数时间小编都是在太阳底下忍受烈日的煎熬。但感受还是有的嘛,体验一圈,刺激谈不上,到是挺有趣的,就是不知道同车的其他人有没有被小编刚猛的驾驶操作吓到(开玩笑,小编是佛系车主好吗),下面,就给大家简单说一下试驾车以及它的驾驶感受吧。

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  这次活动主要的试驾车型是北京BJ40 PLUS,也就是BJ40的中期改款车型,北京BJ80也有一辆,但凭小编这身板还是没有“抢到”试驾机会,但这不重要,因为今天BJ40 PLUS才是主角,简单介绍一下这车,外观很硬派,前脸增加了镀铬装饰,大灯组也换成了LED光源,整体看有股子气势,而且其中还透露着一丝丝质感。内饰则很豪华,豪华?对,小编没有用错词,我甚至在打开车门时,都觉得这不是北汽车,设计和用料都非常优秀,黑红配色也很漂亮,让我见识了铁汉柔情的一面。为了保证越野能力且兼顾舒适性,BJ40 PLUS对悬架结构做了升级,前悬架为双横臂式螺旋弹簧独立悬架,后悬架为五连杆式螺旋弹簧非独立悬架,车身依然是非承载式。试驾车搭载的是2.3T的发动机,匹配爱信6AT自动变速箱,这个组合还是比较成熟靠谱的。

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  初次驾驶,BJ40 PLUS初段起步不太强势,但后劲可以,动力输出不会让人感到匮乏,估计也是为了换挡平顺性而做的调教,但对于实际体验来说,低速还是能够察觉出顿挫感的。刹车有些偏软,驾驶者需要提前练练脚法,否则很容易给人信心不足的感觉。

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  转向感觉比较轻盈,长时间驾驶不容易让人疲惫,但也有一定的虚位,缺乏了操控感,对于一辆满足家用的硬派越野型SUV来说,还是符合定位的。

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  在过拱桥的时候,体验了一下BJ40 PLUS的陡坡缓降功能,在上坡前,摁下陡坡缓降按钮,在上坡途中踩死刹车,系统会给你两秒时间将脚换到油门踏板上,减少了溜坡的可能性,下坡时也会控制速度,匀速前行,用起来非常方便。

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  过交叉轴时,也很轻松,BJ40 PLUS的接近角为37°,纵向通过角为23°,离去角为31°,最小离地间隙为220mm,通过性很不错,再配合分时四驱系统,交叉轴有惊无险的就通过了。因为这次越野体验项目并不是很困难,对于BJ40 PLUS其实也没有太大的挑战性,还是应该拉去户外的越野场地体验一把,但这次是没有机会了。

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  场地里非常亮眼的一个涂装,北京国安专用配色,但这车还是尽量在北京开吧。

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  捕捉到一只大号的BJ40 PLUS,这辆正是那台唯一一辆的BJ80,看起来很帅气。

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  短暂的体验虽然不能完全了解BJ40 PLUS的驾控感受,但却让我体会到了一般城市型SUV没有的野性,可以说它是一辆具有很高可玩性的车,而且日常驾驶也没有什么问题。对于喜欢越野的小伙伴,BJ40 PLUS还是不错的选择,性价比很高。希望在未来它的可靠性能够得到更好的验证,成为中国硬派越野车的代表车型。

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