2015广州车展专访 公平价CEO万可文

  • 2015-11-24 17:10
  • 来源:第一车市
  • 编辑:王籴
  • 评论数:()

  [第一车市 人物]2015年11月21日,广州车展火热进行中,中国汽车消费网有幸在车展现场对公平价CEO万可文进行了专访,和广大网友一起分享公平价的最新动态。以下是专访实录:

  主持人:各位网友大家好,我们今天的专访环节非常荣幸邀请到了公平价CEO万可文。万总,非常感谢您在百忙之中接受我们中国汽车消费网的专访,跟大家打个招呼吧。

  万总:大家好。

  主持人:首先,请您先自我介绍,并介绍一下公平价。

  万总:我是万可文,公平价的创始人。公平价简单来说就是帮助消费者评估他的车到底值多少钱,在他卖车的过程中怎样不被忽悠,不被坑,在他买车的过程中,哪一家的价格最好,哪一家的质保最好,能有一个独立第三方的参考。所以,公平价是一个可以比价、可以估价、可以彻底为我们的准车主、为我们的消费者服务的第三方平台。

  主持人:在国内二手车市场还未兴起的时候,是什么促使您建立了公平价?

  万总:其实,我是个创业老兵了,在创办公平价之前,我是个连续的创业者。最早从网易出来,然后去eBay,然后去美国,在美国我很惊讶它的汽车市场现状。尤其,我看到一个发达国家,二手车是主流文化,且这个文化十分有吸引力。比如在交易环节中,大家讨论的是这个车在流通过程中它值多少钱,是否有质保,怎样去维修,什么样的人开什么车。我从买第一辆别克君威到之后的宝马保时捷,都是在买二手车,我也没觉得丢面。因为在买车的过程中,我的体验感非常好,我有价格指南,有用户的客观评论,而不是编辑、水军的评论,且在交易过程中有一系列落地的服务,我觉得非常棒。

  因此,2013年我看到了一个很好的机会,就是咱们中国的二手车市场。在2013年,中国的保有量已经超过1亿,现在已有1.5亿,平均每辆车的寿命已有3-5年,这正是被置换的旺季。今天,很多人都是开着车来看车展,准备买一辆更好的车,但手上只有一个牌照,那就得把现有的车置换出去,这是一个很强的现实问题。因此,二手车会慢慢地赶上新车,成为大家的关注热点。2014年,我们就推出了公平价的APP和网站,曾经一辆10万的车,黄牛能赚2万,如今公平价告诉用户这辆车只值9万,就能避免用户被忽悠。我很高兴看到公平价成为大家买车和卖车过程中的伴侣,这是非常有意义的一件事情。

  主持人:我们知道公平价是一个独立的第三方二手车大数据估值平台,您能分别解释一下“第三方”“大数据”和“估值”这几个关键词吗?

  万总:“第三方”是我们的态度,我们不参与交易,只估值不收车,保持公正性。“大数据”是我们做这件事情的方法。传统的方法太过主观,大数据即我们追溯历史交易记录、各大经销商的报价、每一天的交易趋势,这是一种很科学的方法。我们是“估值”平台,24小时响应,你有我们的APP和网站,随时随地都可以进行估价。

  主持人:公平价与优信和瓜子二手车相比,它的优势在哪里?区别在哪里?

  万总:我们的区别和优势可以用一句话概括——我们是独立第三方,是估值平台,不是交易平台。其实瓜子和优信都是我们的合作伙伴,它们在处理一辆车的时候,不可避免的,都会通过公平价查一下这个车多少钱可以收,多少钱可以卖。我们的产品每天被各大平台包括拍卖公司和4S店经销商调用超过100万,对于它们发布这辆车的价格有很大的指导意义,所以我们与他们是一种双方合作的关系。我们对于消费者的优势是,我们彻底站在消费者的角度去提高买车体验。

  主持人:公平价最强调的就是“公平”两个字,它是如何体现的?我们都知道现在国内的二手车价格并不透明,很多消费者都担心自己的车卖低了或者买的二手车被坑了,公平价如何解决这个问题呢?

  万总:公平价从创立至今,一直在推进这个问题,但到现在为止,还没有彻底解决。随着公平价被更多消费者知道,我们会促进解决这个问题。当公平价的追随者和公平价的竞争者都做估价后,把价格做透明,对整个行业就会是一种良性的推动和发展。

  主持人:等于说我们公平价是市场的监督者。

  万总:对,没错。正是因为公平价这一理性的第三方“裁判员”角色,它可以让价格更透明,解决市场信息不对称、不透明、鱼龙混杂的局面,对消费者就是一种保护和公平。下一步,我们会对所有的车商设立诚信体系,根据车商的报价、交易量和用户的反馈来告诉大家这是否是一个好车商,大家能更放心地去买二手车。

  主持人:接着,我们再来问一个消费者都非常关心的问题。公平价是如何收费的?

  万总:我们本身是一家做数据的公司,数据是有商业价值,当被各大平台使用时,就会需要技术支持费。但对于消费者而言,我们承诺永远免费。

  主持人:最后我们再来聊聊中国的二手车市场。国人还是很好面子的,您觉得接下来这种怕丢面子的意识会不会阻碍二手车市场的发展?

  万总:客观事实是它一直在阻碍。因为我们国家的保有量在2010年就开始突破1亿,2012年已经1.2亿,到现在的1.5亿,越来越多,很多车也到了被置换的年龄。那么为什么还没有被置换呢?有两个原因。一、我们觉得买二手车还不够高大上。二、我想买,但是怎么去买呢?价格不透明,质保期和保险也不知道怎么弄,这些体系都没有建立起来,都在阻碍二手车的发展。因此,只有公平价这样的公司越来越多,包括延保、维修、后服这些公司越来越多,服务体系才能越来越健全。随着85后和90后等面子意识越来越淡,不出10年中国的二手车消费文化会慢慢与国际接轨,用户会把车生活看成一种体验,而弱化面子问题。以后我们可能不用再举办这么大的车展,因为二手车会成为主流。

  主持人:那万总,您大胆的预测一下,中国二手车市场的好时候到底什么时候到来?是您刚刚说的5年、10年吗?

  万总:去年二手车保守交易量是600万,今年10月份已经超过了600万,到年底差不多是800万,到2016年底达到1000万,差不多占到新车交易量的1/2,到2018年可能超过新车的交易量,达到2000万以上,就会成为爆发点。我预测6-8年左右,二手车就会成为主流文化。

  主持人:好的。再次感谢万总接受我们的专访。

  万总:谢谢。

 文章来源:中国汽车消费网 

分享到: 更多

关键字: 我们 公平 二手车 万总 主持人

还能输入150
 
反馈意见
8338